此 Drive TT 是一款尖端碳纤维轮组，旨在突破计时赛和铁人三项赛的极限。无论您追求的是领奖台成绩还是个人最佳成绩，这款 Drive TT 提供精英级空气动力学、超轻设计和快速动力传输，以提升您的骑行体验。

搭配值得信赖的 Velo TT，两款车型体现了两种独特的速度理念。从比赛日专家到全能战士，Elitewheels 现已为各种类型的参赛者提供量身定制的解决方案。让我们探索它们的独特之处。

轮圈宽度：窄 vs. 宽 – 气动 vs. 稳定性

与 Velo TT 的 18.2 毫米内宽和 25 毫米外宽相比， Drive TT 的轮圈宽度大幅增加，升级为内宽 22 毫米、外宽 28 毫米。

通过增加内外轮辋宽度， Drive TT 兼容 700×25-30c 轮胎，同时优化了空气动力学性能、抓地力和舒适性。22mm 内宽使宽胎拥有更佳的胎形，提升抓地力并支持更低胎压，从而提升舒适性。28mm 外宽使宽胎的过渡更加平顺，进一步提升了空气动力学性能。

空气动力学：银石赛道风洞验证

此 Drive TT 已在英国银石赛道运动工程中心进行风洞测试。在最佳条件下，它仅需 76 瓦功率即可在 -45° 偏航角下保持 20 公里/小时的速度，证明了其在空气动力学领域的领先地位。

重量：轻如羽毛，速度极快

Drive TT：955克+/-50克

维洛 TT：1250克+/-50克

PMI（聚甲基丙烯酰亚胺）是一种轻质高密度的航空级泡沫芯材。它具备蜂窝芯材的所有优点，但 增强强度和抗冲击性。

与采用实心 PMI 核心的 Velo TT 不同， Drive TT采用先进的分层技术和结构形状优化，通过策略性地仅使用一层PMI涂层覆盖内表面，在保持高刚性的同时，实现了显著的减重。

当每一克都至关重要时， Drive TT 领先。采用超轻碳纤维叠层打造，是注重轻量速度和比赛准备的骑行者的理想之选。

轮毂系统：即时接合，最大功率

Drive TT: 50T棘轮

维洛 TT：36T棘轮

两个集线器都提供可靠的电力传输，但 Drive TT 的快速 50T 啮合具有 7.2° 啮合角，专为高扭矩爆发和快速加速而设计 - 非常适合技术课程或高速转换。

与传统的扁平棘轮不同，特殊角度的齿面能够自动调心，从而增大啮合面积。这种设计不仅增强了稳定性和可靠性，还减少了齿面应力，最大限度地减少了磨损，延长了轮毂的整体使用寿命。

与第一代 Velo TT 使用的 Enduro Steel 轴承相比， Drive TT 采用陶瓷轴承。滚动阻力较低的陶瓷轴承通常能够提升传动效率——每次踩踏都能感受到它带来的不同。

哪种 TT 武器适合您？

选择 Drive 如果您渴望超轻设计、精英空气动力学性能以及专业级响应能力，请选择 TT。

如果您想要一款稳定、多功能且经济高效的产品，适合在现实世界的比赛条件下使用，请选择 Velo TT。

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