Elitewheels 非常重视边际效益，并且深知积少成多。Velo Six II 的内圈宽度为 21 毫米，与更宽的轮胎兼容时，滚动阻力得到有效改善，这不仅提升了在非理想路面上的舒适度，还增强了在湿滑路面上的抓地力。

为了进一步提升性能，轮圈的横截面轮廓经过全新设计，显著提升了横向刚度。先进的碳纤维分层技术即使在横截面增大的情况下，也能在不增加重量的情况下提升刚性。此外，复杂的表面曲率和精致的轮廓设计也显著提升了整体刚度。Velo Six II 现已具备更强的抗冲击性能，不仅速度更快，而且比以往更加坚固耐用。

Velo Six II 采用光面原色处理，即在轮圈上涂一层清漆，无需额外处理。这样一来，您就能清晰地看到单向碳纤维叠层。任何被传统哑光、光面、3K 或 12K 处理所掩盖的细微瑕疵，现在都能清晰可见。这些外观瑕疵存在于所有碳纤维轮组上，无论其表面处理如何，都不会影响性能或耐用性。

Elitewheels 自行设计并制造轮毂。前后轮毂均采用以高强度著称的 7075 铝合金材质。

通过先进的CAE（计算机辅助工程）分析，我们识别出了轮辋独特的结构特性。这促使我们对轮毂进行了全面的重新设计，以更好地适应系统的负载分布。

该花鼓采用 50T 棘轮系统，啮合角为 7.2°，响应速度更快。与传统的扁平棘轮不同，特殊角度的齿面可实现自动对准，增大啮合面积，并提高稳定性和可靠性。此外，锥形设计可减少棘轮齿面的应力，从而最大限度地减少磨损并延长花鼓的使用寿命。

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这款轮组与众不同之处在于辐条的形状。虽然市面上也有其他一体式公路车轮组，但并非所有辐条都以空气动力学为设计考量。我们的工程师通过减小辐条的迎风面积并模拟理想的水滴形状，对轮组进行了优化，从而最大限度地降低了风阻系数。

辐条和轮圈之间的连接也得到了改进，确保了更顺畅的结构过渡。这些机械改进使整个轮组的动力传输更加高效、无缝衔接。